Tijdens het Brussels Autosalon stelde Mazda de volledig nieuwe CX-6e voor aan het grote publiek. Deze middelgrote elektrische SUV vormt een volgende stap in de Europese elektrificatiestrategie van het merk. Carvibes kon de CX-6e al in première ontdekken en maakte ter plaatse ook een eerste video-impressie. De Mazda CX-6e combineert Japanse designfilosofie met een batterij-elektrische aandrijflijn en werd specifiek afgestemd op Europese verwachtingen.
Wereldpremière op het Brussels Autosalon
Mazda koos bewust voor Brussel als podium voor de wereldpremière van de CX-6e. Het model werd er voor het eerst officieel voorgesteld aan pers en publiek. Carvibes kreeg al vooraf de kans om kennis te maken met de wagen, wat resulteerde in een eerste videoreportage waarin design, interieur en technologie centraal staan.
Met deze introductie breidt Mazda zijn Europese elektrische aanbod verder uit, naast recent aangekondigde modellen binnen dezelfde strategie.
Positionering en eerste indruk
De Mazda CX-6e is een volledig elektrische middelgrote SUV die zich richt op bestuurders die waarde hechten aan design, rijcomfort en gebruiksvriendelijkheid. Het model is gebouwd rond Mazda’s Kodo – Soul of Motion-ontwerpfilosofie en vertaalt die naar een elektrisch tijdperk, met aandacht voor aerodynamica, proporties en detailafwerking.
De CX-6e is uitgerust met achterwielaandrijving en een batterij van 78 kWh, wat hem positioneert als een veelzijdige gezinswagen met focus op dagelijks gebruik en langere ritten.
Exterieur: Kodo-design in elektrische vorm
Het exterieur van de Mazda CX-6e valt op door zijn gestrekte wielbasis, korte overhangen en uitgesproken schouderlijnen. De herkenbare Mazda-signature wing aan de voorzijde krijgt een verlichte functie bij ver- en ontgrendelen en tijdens het laden.
Aerodynamische details zoals digitale zijspiegels (afhankelijk van uitvoering), luchtgeleiding in de D-stijlen en verzonken oppervlakken dragen bij aan efficiëntie en een rustige uitstraling.
De bagageruimte bedraagt 468 liter en kan worden uitgebreid tot 1.434 liter met neergeklapte achterbank. Vooraan is er bovendien een frunk van 80 liter, handig voor laadkabels of kleinere bagage.
Interieur: rust, ruimte en Japanse filosofie
Binnenin staat het Japanse concept ma centraal: de schoonheid van ruimte en eenvoud. Het interieur is ontworpen om rust en overzicht te bieden, met zachte materialen, subtiele verlichting en een panoramisch glazen dak dat standaard is op alle uitvoeringen.
Afhankelijk van de uitvoering zijn verschillende kleurcombinaties beschikbaar, waaronder Warm Beige, Zwart en een tweekleurig Amethyst/Wit interieur. In de Takumi Plus-uitvoering zijn ook geventileerde en verwarmde zetels voor- en achteraan voorzien.
De CX-6e biedt ruime hoofd-, been- en schouderruimte voor alle inzittenden, wat hem geschikt maakt voor gezinnen en langere trajecten.
Technologie en connectiviteit
Het dashboard wordt gedomineerd door een ultrabreed 26-inch touchscreen met een 32:9-verhouding. Het systeem ondersteunt draadloze Apple CarPlay en Android Auto en werkt samen met een head-up display voor de bestuurder.
Mazda voorziet daarnaast stem- en gebarenbediening, instelbare sfeerverlichting met 256 kleuren en slimme voertuigmodi zoals Pet Comfort Mode, Rest Mode en Wash Mode.
Opvallend is ook het audiosysteem met geïntegreerde Bluetooth-hoofdsteunspeakers vooraan, waarmee bestuurder en passagier afzonderlijk audio kunnen beluisteren zonder de achterpassagiers te storen.
Elektrische aandrijving en laden
De Mazda CX-6e wordt aangedreven door een elektromotor op de achteras met een vermogen van 190 kW (258 pk) en 290 Nm koppel. De acceleratie van 0 naar 100 km/u gebeurt in 7,9 seconden, met een elektronisch begrensde topsnelheid van 185 km/u.
De 78 kWh LFP-batterij levert een WLTP-rijbereik tot 484 km, afhankelijk van uitvoering en wielmaat. Snelladen kan tot 165 kW, waarmee een laadbeurt van 10 tot 80 procent ongeveer 24 minuten in beslag neemt. AC-laden gebeurt tot 11 kW via een driefasige aansluiting.
Rijgedrag en veiligheid
De CX-6e werd in samenwerking met Changan gebouwd in China, maar de afstemming van chassis, stuurinrichting en remmen gebeurde grotendeels door Mazda’s Europese R&D-centrum in Duitsland.
De ophanging bestaat uit een MacPherson-vooras en een multilink-achteras, met specifieke afstelling voor Europese wegen. Er zijn drie rijmodi: Normal, Sport en Individual, waarbij bestuurder instellingen kan aanpassen voor acceleratie, recuperatie en stuurgevoel.
Op veiligheidsvlak is de CX-6e standaard uitgerust met een uitgebreid pakket rijhulpsystemen, waaronder Smart Brake Support, Emergency Lane Keeping, Blind Spot Monitoring en Child Presence Detection. Negen airbags zijn standaard.
Beschikbaarheid in Europa
De Mazda CX-6e wordt in de zomer van 2026 verwacht in de Europese showrooms. Lanceringen in markten met rechts stuur volgen op een later moment. Prijzen en definitieve specificaties worden dichter bij de marktintroductie bekendgemaakt.
In een notendop
- Wereldpremière van de Mazda CX-6e op het Brussels Autosalon
- Volledig elektrische middelgrote SUV met achterwielaandrijving
- 78 kWh LFP-batterij en tot 484 km WLTP-rijbereik
- Japans design, ruim interieur en uitgebreide technologie
- Europese afstemming van rijgedrag en veiligheid
- Marktintroductie voorzien voor zomer 2026
Over de auteur
