Martin Meiners
Volkswagen brengt de Polo-naam volledig elektrisch de ID.-familie binnen. De nieuwe ID. Polo combineert een compacte buitenmaat met een elektrische voorwielaandrijving, twee batterijformaten en drie vermogensniveaus. Volgens Volkswagen loopt het WLTP-rijbereik op tot 454 kilometer, afhankelijk van de uitvoering.
Drie vermogens en twee batterijen
De ID. Polo wordt aangeboden met vermogens van 85 kW (116 pk), 99 kW (135 pk) en 155 kW (211 pk). De versies met 85 en 99 kW gebruiken een LFP-batterij met 37 kWh netto capaciteit. De krachtigste uitvoering krijgt een NMC-batterij van 52 kWh netto.
Met de kleinere batterij bedraagt het opgegeven WLTP-rijbereik, afhankelijk van de uitvoering, ongeveer 323 tot 331 kilometer. De 155 kW-versie haalt volgens Volkswagen tot 454 kilometer. Het gecombineerde WLTP-verbruik varieert in de opgegeven configuraties van 13,3 tot 13,8 kWh/100 km.
Snelladen tot 105 kW
Aan een DC-snellaadpunt kan de 37kWh-batterij maximaal 88 kW aan, terwijl de 52kWh-batterij tot 105 kW gaat. Volkswagen geeft voor een laadbeurt van 10 tot 80 procent ongeveer 23 minuten op voor de kleine batterij en circa 24 minuten voor de grote batterij, telkens onder optimale omstandigheden. AC-laden kan bij alle versies met maximaal 11 kW.
De ID. Polo staat op het verder ontwikkelde MEB+-platform en krijgt voorwielaandrijving. De nieuwe APP290-elektromotor is compact in de voorpartij geïntegreerd. Daarmee wijkt de technische opbouw af van grotere ID.-modellen die achterwiel- of vierwielaandrijving gebruiken.
Meer binnenruimte dan de benzine-Polo
De elektrische architectuur levert volgens Volkswagen extra bruikbare ruimte op. De bagageruimte meet 441 liter, tegenover 351 liter bij de huidige Polo op het MQB-platform. Met de achterbank neergeklapt stijgt het laadvolume tot 1.240 liter.
Ook voor de inzittenden ontstaat meer ruimte. Volkswagen spreekt over een langer interieur en meer schouderruimte, terwijl de hogere zitpositie het in- en uitstappen moet vergemakkelijken.
Digitale cockpit met knipoog naar het verleden
Voorin combineert de ID. Polo een 10-duims Digital Cockpit met een centraal infotainmentscherm van 13 duim. Opvallend is de retroweergave, die de digitale instrumenten visueel laat aansluiten bij een late Golf I. Een vergelijkbare retrostijl kan ook op het infotainmentscherm worden geactiveerd.
Volkswagen behoudt daarnaast fysieke bediening voor onder meer de klimaatregeling en het audiovolume. Dat past binnen een interieurconcept waarin digitale functies en klassieke bediening naast elkaar worden gebruikt.
Trend, Life en Style
Het gamma bestaat uit de uitvoeringen Trend, Life en Style. De Trend vormt het instapmodel en krijgt onder meer automatische airco, ledverlichting, een 13-duims infotainmentscherm en verschillende rijhulpsystemen. Life voegt onder andere Adaptive Cruise Control, een achteruitrijcamera en extra parkeerhulp toe. Style onderscheidt zich met onder meer IQ.LIGHT-ledmatrixkoplampen, sfeerverlichting en uitgebreidere comfortuitrusting.
Een aantal systemen, waaronder Connected Travel Assist, Area View en Park Assist Pro, is optioneel beschikbaar afhankelijk van de uitvoering. Volkswagen benadrukt daarbij dat deze systemen binnen hun systeemgrenzen functioneren en de verantwoordelijkheid bij de bestuurder blijft.
Vehicle-to-Load en One Pedal Driving
De ID. Polo ondersteunt Vehicle-to-Load. Via een geschikte adapter kan de auto externe 230V-apparaten voeden met maximaal 3,6 kW. Dat maakt het bijvoorbeeld mogelijk om onderweg e-bikes of ander elektrisch materiaal van stroom te voorzien.
Ook One Pedal Driving is standaard aanwezig. In de B-stand kan de auto sterk vertragen wanneer de bestuurder het gaspedaal loslaat en uiteindelijk volledig tot stilstand komen. Daarnaast zijn vier rijprofielen beschikbaar: Eco, Comfort, Sport en Individual.
In een notendop
Met de ID. Polo vertaalt Volkswagen een bekende modelnaam naar een volledig elektrische compacte auto. Het gamma biedt twee batterijen, drie vermogensniveaus, een WLTP-rijbereik tot 454 kilometer en een duidelijk grotere bagageruimte dan de benzine-Polo. De combinatie van compacte afmetingen, elektrische voorwielaandrijving, Vehicle-to-Load en een brede keuze aan rijhulpsystemen maakt de ID. Polo vooral interessant als veelzijdige dagelijkse elektrische auto. Exacte uitrusting en beschikbaarheid kunnen per markt verschillen.








