Toyota GAZOO Racing heeft twee nieuwe modellen voorgesteld: de GR GT en de GR GT3. Beide voertuigen zijn nog in ontwikkeling, maar tonen al duidelijk hoe Toyota de toekomst van zijn motorsport-afgeleide modellen ziet: een extreem laag zwaartepunt, lichte maar stijve constructies, geavanceerde aerodynamica en een nieuwe 4.0-liter V8 biturbo-hybride. De lancering staat gepland rond 2027.
De visie achter de nieuwe TGR-vlaggenschepen
Toyota GAZOO Racing (TGR) presenteerde recent de wereldpremière van de GR GT en de GR GT3. Het ontwikkelingsproces werd geleid door Toyota-voorzitter Akio Toyoda, beter bekend als testrijder “Morizo”. Professionele coureurs en ingenieurs werkten als één team om twee modellen te ontwerpen die teruggrijpen naar iconische modellen zoals de Toyota 2000GT en de Lexus LFA.
Naast prestaties ligt de focus op het doorgeven van vakmanschap aan een nieuwe generatie ingenieurs, volgens Toyota’s “Shikinen Sengu”-principe. De nieuwe technologieën, ontwikkelingsmethodes en testprogramma’s vormen een collectieve stap naar “ever-better cars”.
GR GT: een straatlegale racewagen
De GR GT werd ontworpen als een wegauto met volledig race-DNA. Toyota richtte zich op drie centrale pijlers:
- Een uitzonderlijk laag zwaartepunt
- Een lichte maar stijve aluminium structuur
- Aerodynamica als vertrekpunt voor het ontwerp
De wagen krijgt een nieuwe 4.0-liter V8 twin-turbo met hybride ondersteuning, goed voor een beoogd systeemvermogen van 650 DIN pk en 850 Nm. De combinatie van motor, elektrisch hulpmotor en een achttrapsautomaat in een achteraan geplaatste transaxle moet zorgen voor directe respons en stabiliteit.
Packaging met focus op balans en rijbeleving
Om het zwaartepunt zo laag mogelijk te houden, werden grote componenten – motor, transaxle, batterij en tank – strategisch geplaatst. Het resultaat is een 45:55-gewichtsverdeling en een rijpositie waarbij het zwaartepunt van auto en bestuurder bijna gelijk loopt. Dit ondersteunt de beoogde eenheid tussen bestuurder en voertuig.
Toyota’s eerste volledig aluminium bodyframe
De GR GT introduceert het eerste volledig aluminium spaceframe van Toyota. In combinatie met aluminium en CFRP-panelen levert dit een stijve, lichte basis. De dubbel-wishbone ophanging met aluminium draagarmen werd volledig nieuw ontwikkeld. De exclusieve Michelin Pilot Sport Cup 2-banden en carbon-keramische Brembo-remmen moesten al vanaf het begin voldoen aan circuitgerichte prestaties én dagelijks gebruik.
Aerodynamica als startpunt voor het design
In tegenstelling tot klassieke ontwikkelingsprocessen kwam de aerodynamica vóór de vormgeving. Ingenieurs en designers creëerden eerst een “aerodynamisch model” dat de basis werd voor de styling. De koeling en neerwaartse druk werden uitgewerkt met kennis uit de FIA WEC-competitie.
Interieur: zicht, ergonomie en bedieningsgemak
Binnenin draait alles om zicht en ergonomie. Besturingsknoppen zijn rond het stuur geplaatst en ontworpen voor intuïtieve bediening. Ook de afleesbaarheid van meters en indicatoren werd uitgebreid getest voor zowel circuit als dagelijks verkeer.
Nieuwe V8 twin-turbo & hybride ondersteuning
De compacte 4.0-liter V8 krijgt dry-sump smering, een “hot-V” indeling van de turbo’s en een CFRP-koppelbuis die het geheel met de achterste transmissie verbindt. De elektromotor compenseert schakelmomenten en zorgt voor directe respons. De achttraps automaat gebruikt een natte startkoppeling voor snellere reacties bij accelereren.
GR GT3: ontworpen voor FIA-GT3-competitie
De GR GT3 deelt zijn basis met de GR GT, maar werd specifiek ontwikkeld om te voldoen aan FIA GT3-specificaties, de hoogste categorie voor klantenteams met productiewagens. De auto moet competitief én toegankelijk zijn voor zowel professionele als gentleman-rijders.
Toyota werkt daarnaast aan een uitgebreid klantenondersteuningssysteem voor teams die het model willen inzetten.
Ontwikkeling volgens motorsportmethodes
Beide modellen werden ontwikkeld met behulp van race-simulators, componenttestbanken en intensieve testkilometers op circuits zoals Fuji Speedway en de Nürburgring. Ook testritten op de openbare weg blijven belangrijk om dagelijks gebruiksgemak te evalueren.
Een marktintroductie van beide modellen staat gepland rond 2027, al kunnen specificaties nog wijzigen.
In een notendop
Toyota GAZOO Racing heeft met de GR GT en GR GT3 twee nieuwe vlaggenschepen in ontwikkeling die motorsporttechnologie, aerodynamische innovatie en een nieuwe V8-hybride aandrijflijn combineren. Beide modellen beloven een sterke mix van prestaties, precisie en dagelijks gebruiksgemak, met een geplande lancering rond 2027.
Over de auteur
