Toyota Hilux zet koers naar emissievrije toekomst – eerste elektrische versie en waterstofvariant op komst
Patrick 
Toyota presenteert de volledig nieuwe, negende generatie van de Hilux. Voor het eerst komt de iconische pick-up er als volledig elektrisch model, naast de bekende Hybrid 48V-variant. In een volgende fase volgt zelfs een Hilux op waterstof, waarmee Toyota zijn ‘multi-path’-strategie verder vormgeeft.
Een nieuw hoofdstuk voor de Hilux
De Hilux is al decennialang een icoon binnen het Toyota-gamma, bekend om zijn robuustheid en betrouwbaarheid. Met de negende generatie gaat het merk nog een stap verder: naast de vertrouwde hybrideversie komt er nu een volledig elektrische variant, de Hilux BEV, die in december 2025 op de markt verschijnt. Later volgt ook een waterstofversie, waarmee Toyota zijn inzet voor verschillende duurzame aandrijfvormen onderstreept.
Multi-path filosofie: meerdere oplossingen voor diverse markten
Toyota’s filosofie rond elektrificatie draait niet om één enkele technologie, maar om keuzevrijheid. De Hilux wordt daardoor aangeboden met een mild-hybride 48V-systeem, een volledig elektrische aandrijving én in de toekomst een brandstofcelversie op waterstof. Zo kunnen klanten hun pick-up afstemmen op lokale omstandigheden en gebruikssituaties.
Elektrische Hilux: kracht zonder uitstoot
De Hilux BEV behoudt de kenmerkende body-on-frame constructie, maar ruilt de dieselmotor in voor twee elektromotoren: één op elke as. Samen leveren ze een systeemvermogen van 196 pk (144 kW) en een gecombineerd koppel van meer dan 470 Nm. De lithium-ionbatterij van 59,2 kWh zorgt voor een WLTP-actieradius van circa 240 km.
Ondanks de elektrificatie blijven de typische Hilux-capaciteiten behouden: een laadvermogen van 715 kg en een geremd trekgewicht van 1.600 kg. De vierwielaandrijving en het multiterrein-selectiesysteem zorgen voor de nodige offroad-capaciteiten.
Hilux Hybrid 48V: vertrouwde kracht met elektrische ondersteuning
De Hilux Hybrid 48V, die in 2026 in productie gaat, combineert een 2,8-liter dieselmotor met een 48V mild-hybridesysteem. De elektromotor-assistent zorgt voor vlottere acceleraties en een stillere rijervaring, vooral bij lage snelheden. Ondanks de elektrificatie blijft het trekvermogen tot 3.500 kg behouden, evenals een laadvermogen van 1 ton.
Ontwerp en technologie geïnspireerd op de Land Cruiser
Qua design volgt de nieuwe Hilux het thema ‘Stoer en wendbaar’. De brede grille met geïntegreerd TOYOTA-logo, nieuwe LED-koplampen en herziene proporties geven de pick-up een krachtiger uitstraling. Binnenin is de cabine volledig hertekend met een digitale cockpit, een 12,3-inch aanpasbaar instrumentenpaneel en een multimediatouchscreen van dezelfde grootte.
Het interieur biedt meer comfort, verbeterde materialen en een hoger niveau van connectiviteit via de MyToyota-app, waarmee onder andere laadtoestand en voertuiglocatie kunnen worden opgevolgd.
Veiligheid en assistentie op topniveau
Het Toyota T-Mate-pakket wordt uitgebreid met onder meer Low Speed Acceleration Suppression, Proactive Driving Assist, Emergency Driving Stop System, Blind Spot Monitor, Safe Exit Assist en Driver Monitor Camera. Updates kunnen over-the-air worden uitgevoerd, zodat de Hilux altijd up-to-date blijft.
Waterstofversie in de pijplijn
Toyota bevestigt dat er ook een Hilux op waterstof in ontwikkeling is. Deze versie gebruikt brandstofceltechnologie uit de Mirai en zal dienen als demonstratiemodel voor een toekomst waarin waterstof een belangrijke rol speelt binnen emissievrij transport.
In een notendop
De nieuwe Toyota Hilux markeert een belangrijk keerpunt in de geschiedenis van de pick-up. Met een volledig elektrische versie, een geëlektrificeerde 48V-variant en een toekomstige waterstofuitvoering biedt Toyota keuzevrijheid in emissievrije mobiliteit.
Over de auteur
