Foto: smart
Volwassen geworden
De originele smart – een kleine stadsauto met slechts twee zitplaatsen – zoals hij in 1997 gelanceerd werd, is al even verdwenen. Het merk kreeg enkele jaren geleden een metamorfose, met vooreerst zijn naam, die nu zonder hoofdletter geschreven wordt: smart. Daarna kwam het merk – een samenwerking tussen Mercedes-Benz en het Chinese Geely – in 2022 met cross-overs die duidelijk een maatje groter zijn dan hun oorspronkelijke fortwo, de smart #1 en smart #3.
Middelgrote SUV
Daar komt nu de grootste smart ooit bij: een volwassen SUV van 4,69 meter lang en 1,92 meter breed, met een wielbasis van 2,90 meter, waardoor hij garant staat voor heel wat binnenruimte. Met een koffer van 630 liter en vooraan een frunk van 72 liter onderstreept hij zijn gezinsambities. Wij mochten op pad met de topversie uit het gamma: de smart #5 Brabus.
Snel
Voor zijn sportiefste versie kiest smart de hulp van Brabus, het label dat normaal Mercedessen krachtiger en opvallender maakt. De opsmuk is stijlvol gedaan bij smart. Hier en daar rode accenten, zowel aan het koetswerk als binnenin, zoals de 21-duimsvelgen, rode accenten op de spiegels en opschriften, rode gordels en omlijstingen, naast het Brabus-logo in de hoofdsteunen van de zetels.
Maar de Brabus trekt vooral aandacht door zijn vermogen: 646 pk en 710 Nm koppel. Hiermee sprint hij in de Brabus-modus naar 100 km/u in 3,8 seconden. Dat maakt hem bijzonder snel. Er zijn ook rustigere versies met vermogens van 340, 363 of 588 pk.
Naast het vermogen is ook de batterij indrukwekkend: 100 kWh, gekoppeld aan een 800 volt-architectuur die laadsnelheden tot 400 kW ondersteunt. Standaard AC-laden kan aan 22 kW. Dat levert een officieel rijbereik tot 540 kilometer op, en in andere versies tot 590 kilometer.
Tijdens onze testweek kwamen we niet onder een gemiddeld verbruik van 20 kWh/100 km, ondanks een vlotte maar niet extreme rijstijl. Het rijbereik en het totale pakket blijven echter competitief binnen dit segment.
Mercedes-kwaliteit
Aangezien smart deels eigendom is van Mercedes, zie je dat terug in het interieur. Zachte materialen, een verzorgde afwerking en herkenbare Mercedes-elementen zorgen voor een kwalitatieve indruk.
Het brede scherm over de volledige breedte van het dashboard, inclusief passagiersdisplay, biedt een visueel sterke ervaring. Het Smart OS 2.0 omvat onder andere Spotify, YouTube en games.
Vrijwel alle functies verlopen via het scherm, aangezien fysieke knoppen ontbreken. Gelukkig reageert het systeem snel en nauwkeurig. Een minpunt is dat de radio bij het starten telkens opnieuw geactiveerd moet worden. Ook de vermoeidheidswaarschuwing reageert vrij snel en kan als gevoelig worden ervaren.
Rijden
De smart #5 biedt een evenwichtige balans tussen dynamiek, comfort en rijgedrag. Het stuur – in deze Brabus-versie bekleed met alcantara – ligt goed in de hand en geeft duidelijke feedback.
Ondanks de krachtige prestaties blijft de ophanging comfortabel afgestemd. Het geheel voelt aan als een geslaagd compromis tussen sportiviteit en dagelijks gebruiksgemak.
Budget
De smart #5 Brabus is volledig uitgerust en kost 61.700 euro, zonder optielijst. Alles is standaard inbegrepen, inclusief verwarmde en elektrisch verstelbare achterzetels.
Het gamma start bij 46.700 euro voor de Pro-versie met 76 kWh batterij en 465 kilometer rijbereik. De Pro+ met 100 kWh batterij kost 51.700 euro. De Pulse-versie met het grootste rijbereik (590 km) is beschikbaar vanaf 56.200 euro. Het aanbod is overzichtelijk en goed gespreid.
De smart #5 is momenteel de grootste smart in het gamma en positioneert zich in een competitief segment. Hij combineert snelle laadtijden, veel ruimte, degelijke prestaties en een verzorgde afwerking.
PLUS
- prestaties
- 800 volt-architectuur
- competitieve prijs
- afwerking
MIN
- alles via het scherm te bedienen
- vermogen Brabus mogelijk overdadig
- gevoelige vermoeidheidsassistent
- DAB-radio bij starten
In een notendop
De smart #5 Brabus combineert sterke prestaties met een ruime en comfortabele SUV-ervaring. Dankzij zijn 800 volt-architectuur en grote batterij biedt hij snelle laadtijden en een degelijk rijbereik. Het interieur straalt kwaliteit uit, al vraagt de volledige bediening via het scherm gewenning. Een evenwichtig aanbod binnen een competitief segment.
Over de auteur
