Test: Alfa Romeo Junior Elettrica 280 Veloce -

Foto’s: Alfa Romeo

Prettig, maar niet op alle vlakken

De merken binnen Stellantis gaan er prat op om van hun compacte elektrische middenklassers ook een sportieve versie te brengen. De Engelsen noemen dat graag een hot hatch. Alfa Romeo is daar één van: wij gingen een week op pad met de Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce, de GTI-versie van de Junior.

Veloce = ‘snel’

‘Veloce’ betekent snel in het Italiaans, en dat zie je ook aan het design van deze topversie. De volledig opengewerkte 20-duimsvelgen met rode remklauwen vallen meteen op. Ook het Progresso Scudetto-V-schildlogo en de matzwarte Rosso Brera-accenten zorgen voor een krachtig contrast met de zwarte Nero Tortona-koetswerkkleur.
Wie het sportieve plaatje compleet wil maken, kan voor € 2.400 kiezen voor de Sabelt-kuipstoelen met elektrische bediening. Ze bieden perfecte steun en een lage, sportieve zitpositie. Het deels in alcantara uitgevoerde stuur ligt bovendien uitstekend in de hand.

Sperdifferentieel vooraan

De elektromotor levert 280 pk (207 kW) en 345 Nm koppel. Daarmee sprint de Junior Veloce in 5,9 seconden naar 100 km/u en haalt hij 200 km/u topsnelheid. Het mechanische sperdifferentieel op de vooras verdeelt het vermogen optimaal in bochten, waardoor de wagen zich letterlijk de bocht in trekt. Het resultaat: een precies stuurgevoel en rijplezier zoals een echte Alfa hoort te bieden.

Niet zacht

De keerzijde van dat sportieve karakter: comfort. Door de grote wielen en stevige ophanging voelt de Junior Veloce op Belgische wegen vrij hard aan. Zelfs op vlak asfalt blijft het onderstel duidelijk aanwezig. Ook qua geluidsisolatie mag het beter — de elektromotor zoemt hoorbaar. Achterin merk je de stugge vering nog meer, en met de Sabelt-stoelen is de beenruimte beperkt. De koffer van 400 liter is dan weer keurig.

Rijbereik

Het 51 kWh-batterijpakket (54 kWh bruto) levert officieel 410 km WLTP-rijbereik. In de praktijk noteerden wij 336 km bij 100 % lading en een gemiddeld verbruik tussen 17,8 en 24,8 kWh/100 km. Reken dus op een realistische 300 km — of slechts 200 km in Dynamic-modus. Snelladen kan aan 100 kW, thuis aan 11 kW.

Trage camera

Binnenin vallen de fraaie stoelen op, maar de harde plastics op dashboard en deurpanelen minder. Het infotainment werkt correct, maar start traag op. De achteruitrijcamera heeft tijd nodig om te verschijnen, waardoor je soms al vertrokken bent voor ze beeld geeft — iets wat je op dit prijsniveau niet verwacht.

Budget

Onze testwagen kostte € 52.200 met opties; zonder begint hij bij € 45.801,99. Dat is stevig voor een 4,17 m lange auto met beperkt rijbereik.

Conclusie

De Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce is er voor de echte Alfist: iemand die rijplezier boven comfort of bereik plaatst. De precieze besturing en het sperdifferentieel maken hem een heerlijk speeltje – maar niet voor iedereen.

PLUS