Met de nieuwe Porsche 911 GT3 S/C introduceert het merk voor het eerst een GT3 met cabriokap. De combinatie van een atmosferische 4.0-liter boxermotor, manuele versnellingsbak en doorgedreven lichtgewichtconstructie richt zich op liefhebbers van pure rijbeleving in open lucht.
Eerste GT3 met volautomatische cabriokap
Met de 911 GT3 S/C breidt Porsche zijn GT-gamma uit met een open variant. Voor het eerst krijgt een GT3 een volautomatische cabriokap, waardoor rijden zonder dak gecombineerd wordt met de typische eigenschappen van een GT-model.
De wagen blijft trouw aan het driver’s car-concept en is uitsluitend beschikbaar met een handgeschakelde zesversnellingsbak. Bovendien is hij als tweezitter ontworpen, wat verwijst naar eerdere modellen zoals de 911 Speedster.
Lichtgewichtconstructie als basis
De GT3 S/C maakt gebruik van technologieën uit de 911 S/T om het gewicht laag te houden. Met een totaalgewicht van 1.497 kilogram blijft hij relatief licht voor een cabriolet.
Belangrijke elementen:
- CFRP voor motorkap, deuren en spatborden
- Magnesium velgen en cabriostructuur
- PCCB-remmen met gewichtsbesparing
- Lichtgewicht lithium-ion batterij
Deze aanpak draagt bij aan een direct en levendig rijgedrag.
Atmosferische 4.0-boxermotor met 510 pk
De aandrijflijn blijft centraal staan in de beleving. De 4.0-liter zescilinder boxermotor levert:
- 510 pk (375 kW)
- 450 Nm koppel
- Toerental tot 9.000 t/min
De sprint naar 100 km/u gebeurt in 3,9 seconden, met een topsnelheid van 313 km/u. De manuele versnellingsbak met korte overbrengingen versterkt de betrokkenheid van de bestuurder.
Onderstel en rijgedrag
De 911 GT3 S/C krijgt voor het eerst in een open 911 een double wishbone-vooras. In combinatie met sportbanden en een GT-specifieke afstelling resulteert dit in een nauwkeurig stuurgedrag en veel grip.
Het onderstel is vergelijkbaar met dat van de 911 GT3 Touring, gericht op balans tussen prestaties en rijplezier op de openbare weg.
Cabriokap met innovatieve constructie
De volautomatische stoffen kap opent en sluit in ongeveer 12 seconden en kan bediend worden tot 50 km/u.
Kenmerken:
- Magnesium verstevigingen voor gewichtsbesparing
- Coupéachtige daklijn
- Elektrisch windscherm (tot 120 km/u)
Deze constructie zorgt voor een combinatie van comfort en aerodynamische efficiëntie.
Interieur gericht op de bestuurder
Binnenin ligt de focus op functionaliteit en lichtgewicht materialen. Standaard beschikt de wagen over sportstoelen Plus, met optioneel kuipstoelen in CFRP.
Opvallende elementen:
- Track Screen-display met focus op essentiële data
- Analoge toerenteller centraal
- Start via draaischakelaar links van het stuur
Materialen zoals leder en Race-Tex zorgen voor een sportieve afwerking.
Exterieur en personalisatie
De GT3 S/C onderscheidt zich visueel door:
- Zwart voorruitframe
- Specifieke aerodynamische elementen
- Uitschuifbare achterspoiler met Gurney-flap
Met het optionele Street Style-pack kunnen klanten extra accenten toevoegen, waaronder contrasterende kleuren en unieke interieurafwerkingen.
Positionering binnen het gamma
De 911 GT3 S/C is geen gelimiteerd model en neemt een unieke plaats in binnen het 911-gamma als open GT3-variant. Hij richt zich op bestuurders die waarde hechten aan een directe rijervaring zonder dak.
De vanafprijs in België bedraagt €274.130 inclusief btw.
In een notendop
De Porsche 911 GT3 S/C combineert een hoogtoerige atmosferische motor, manuele transmissie en lichtgewichtconstructie met open rijden. Daarmee vormt hij een opvallende aanvulling binnen het GT-gamma, gericht op rijbeleving en betrokkenheid.
Over de auteur
