Filip Dewulf 
Carvibes ontdekt de smart Concept #2 in Rome
Op uitnodiging van smart reisde Carvibes naar Rome om als een van de eersten kennis te maken met de smart Concept #2. Naast de conceptwagen kregen we ook een eerste blik op het nieuwe ECA-platform en het interieurconcept. De productieversie beleeft later dit jaar zijn wereldpremière op het Autosalon van Parijs.
Nieuwe smart #2 op nieuw platform
De nieuwe smart #2 komt eraan. En dat in zijn oorspronkelijke vorm. Smart heeft de afgelopen jaren een gamma met crossovers en zelfs een SUV uitgebouwd. Met de #2 keert het merk terug naar waar het allemaal begon: de compacte tweezitter voor de stad.
De eerste smart werd in 1998 gelanceerd als de smart Fortwo City-Coupé en groeide later uit tot de bekende smart Fortwo. Ter herinnering: smart staat voor Swatch Mercedes ART, al wordt de merknaam vandaag volledig in kleine letters geschreven.
smart Concept #2
De smart Concept #2 brengt het design van de toekomstige smart #2 tot leven. De proporties, het tweekleurige kleurconcept, de frameloze deuren en de zorgvuldig uitgewerkte oppervlakken weerspiegelen het ontwerpprincipe ‘Function meets Fashion’.
Europese steden vormen de natuurlijke habitat van deze compacte tweezitter. De wereldpremière van het definitieve productiemodel staat gepland tijdens het Autosalon van Parijs in het najaar.
ECA – Electric Compact Architecture als technische basis
Het nieuwe platform waarop de smart #2 wordt gebouwd, werd voorgesteld aan de hand van een schaalmodel. Het schaalbare ECA-platform (Electric Compact Architecture) is ontwikkeld voor een ultracompact elektrisch voertuig.
Slim ruimtegebruik, stedelijke wendbaarheid, veiligheid en praktisch dagelijks elektrisch rijden staan centraal. De batterij onder de vloer krijgt een capaciteit van ongeveer 35,7 kWh. smart mikt op een rijbereik van ongeveer 300 kilometer.
Daarnaast beschikt het platform over een uitzonderlijk kleine draaicirkel van slechts 6,95 meter, wat de wendbaarheid in stedelijke omgevingen ten goede komt. Tegelijk werd het platform ontwikkeld om de beschikbare binnenruimte maximaal te benutten. Korte overhangen, compacte afmetingen en een focus op de elektrische aandrijflijn vormen de basis van het interieurconcept.
S-vorm als nieuw perspectief op ruimte
Het interieur konden we ontdekken aan de hand van een maquette op ware grootte. Foto’s nemen was echter niet toegestaan.
De centrale elementen van het interieurconcept omvatten een doorlopende bankzit, gecombineerd met een cockpit volgens een S-vormig ontwerpprincipe, waarbij de beschikbare ruimte zo efficiënt mogelijk wordt benut.
De focus ligt op een open en overzichtelijke cabine die, ondanks de compacte buitenafmetingen, een verrassend ruimtelijk gevoel creëert.
De doorlopende zitbank is meer dan een designelement. Ze doorbreekt de klassieke scheiding tussen bestuurder en passagier en creëert een gevoel van gedeelde ruimte en praktisch gebruiksgemak. Ruim, open en uitnodigend, zelfs binnen een compacte tweezitter.
Ook het S-vormige dashboard werd ontworpen met intuïtieve bediening, een logische indeling en maximale ruimte-efficiëntie als uitgangspunt.
Eerste indruk
De nieuwe smart #2 wil aantonen dat een compacte tweezitter meer kan bieden dan alleen plaatsbesparing. Het model combineert een vernieuwende vormgeving met slimme ruimteoplossingen en een volledig elektrisch platform dat gericht is op stedelijke mobiliteit.
Wij kijken alvast uit naar de definitieve productieversie en zijn benieuwd welke oplossingen smart uiteindelijk naar de Europese steden brengt.
In een notendop
Met de nieuwe smart #2 keert het merk terug naar zijn oorsprong: een compacte elektrische tweezitter voor de stad. Tijdens een preview in Rome maakte Carvibes kennis met de conceptwagen, het nieuwe ECA-platform en een innovatief interieurconcept. De wereldpremière volgt later dit jaar in Parijs.
Over de auteur
Patrick 
