De nieuwe Leapmotor B10 wil elektrische mobiliteit bereikbaar maken voor een breed publiek. Deze C-SUV combineert moderne technologie, solide prestaties en een aantrekkelijk prijskaartje met Europese afwerking en slimme connectiviteit.
Een nieuwe speler met grote ambities
De Leapmotor B10 markeert de volgende stap van het Chinese merk Leapmotor in zijn internationale strategie. Ontworpen voor Europese klanten en gebouwd op de LEAP 3.5-architectuur, wil deze elektrische C-SUV aantonen dat hoogwaardige technologie niet duur hoeft te zijn.
Met een vanafprijs van € 29.900 in België richt de B10 zich op gezinnen, professionals en stedelijke bestuurders die overstappen op elektrisch rijden zonder in te leveren op comfort of design. De auto werd uitvoerig getest op het Balocco-testcircuit in Italië, waar ook merken uit de Stellantis-groep hun afstelling verfijnen — een indicatie van de Europese invloed op de ontwikkeling.
Design: strak, modern en functioneel
Het exterieur van de B10 ademt moderne eenvoud met vloeiende lijnen en gespierde proporties. De afmetingen – 4,52 meter lang, 1,89 meter breed en 1,66 meter hoog – maken hem compact genoeg voor de stad, maar ruim vanbinnen.
Het interieur biedt een lichte en ruime cabine, met centraal een 14,6-inch zwevend touchscreen als bedieningscentrum. Met royale binnenruimte – tot 1.005 mm hoofdruimte achterin – en slimme opbergvakken mikt Leapmotor op praktische bruikbaarheid voor dagelijks gebruik.
Slimme technologie aan boord
De B10 is gebouwd rond het idee van “intelligente eenvoud”. De volledig geïntegreerde architectuur bevat een van de meest efficiënte besturingssystemen in zijn klasse, met slechts 996 meter bekabeling die 22 elektronische modules verbindt.
De Snapdragon 8155-chipset zorgt voor snelle reacties van het infotainmentsysteem, dat draait op LEAP OS 4.0 Plus – een softwareplatform met 3D-graphics, multivensterweergave en draadloze updates. Bestuurders kunnen hun voertuig beheren via de Leapmotor-app, inclusief op afstand starten, klimaatregeling en laadinformatie.
Daarnaast beschikt de B10 over 17 rijhulpsystemen (ADAS), een 360°-camera en een robuuste veiligheidsstructuur van hoogwaardig staal. De SUV mikt op een vijfsterren E-NCAP-score en profiteert van chassistuning ontwikkeld in samenwerking met Stellantis.
Elektrische aandrijving en prestaties
De Leapmotor B10 is uitgerust met een elektromotor van 218 pk (160 kW) en 240 Nm koppel, goed voor een acceleratie van 0–100 km/u in 8 seconden.
Kopers kunnen kiezen uit twee batterijopties:
- Pro (56,2 kWh) – WLTP-actieradius tot 361 km
- Pro Max (67,1 kWh) – WLTP-actieradius tot 434 km
Beide versies ondersteunen 11 kW AC-laden en 168 kW DC-snellaadcapaciteit, waarmee een lading van 30 tot 80% minder dan 20 minuten duurt.
De SUV is bovendien voorzien van een 50:50 gewichtsverdeling en multi-link achterwielophanging, voor een stabiel en comfortabel rijgedrag op Europese wegen.
Twee uitvoeringen: Life en Design
De B10 is leverbaar in twee uitrustingsniveaus:
- Life: standaard met panoramisch dak (1,8 m²), 18-inch velgen, 360°-camera en volledig ADAS-pakket.
- Design: voegt luxueuze details toe zoals ECO-lederen stoelen, sfeerverlichting, elektrische stoelverstelling en stoelverwarming/ventilatie.
Beide uitvoeringen delen hetzelfde doel: elektrische mobiliteit aantrekkelijk en toegankelijk maken.
Voor wie is de B10 bedoeld?
De Leapmotor B10 richt zich op bestuurders die technologie waarderen, maar ook waarde hechten aan prijsbewustheid en gebruiksgemak. Denk aan jonge gezinnen, stedelijke professionals en startende EV-rijders.
Met zijn evenwicht tussen actieradius, prijs en comfort positioneert de B10 zich als een sterke nieuwkomer in het C-SUV-segment, waar merken als Hyundai, MG en Peugeot al actief zijn.
In een notendop
De Leapmotor B10 brengt elektrische mobiliteit naar een breder publiek. Met moderne software, solide actieradius, Europese afstemming en een prijs onder de 30.000 euro biedt hij een overtuigende combinatie van innovatie, design en betaalbaarheid.
De toekomst van elektrisch rijden lijkt met Leapmotor een stukje dichterbij te komen.
Over de auteur
