De vernieuwde Mercedes-Benz EQS zet een volgende stap in elektrische luxe. Met een grotere actieradius, snellere laadtijden en nieuwe technologieën zoals steer-by-wire en een AI-gestuurd besturingssysteem, richt het model zich op efficiëntie en gebruiksgemak. Ook het comfort en de digitale beleving worden verder uitgebreid
Meer actieradius en snellere laadtijden
De nieuwe EQS 450+ haalt een WLTP-actieradius tot 925 kilometer, wat een stijging van 13 procent betekent ten opzichte van de vorige generatie. Hierdoor worden langere afstanden mogelijk zonder laadstop.
De introductie van 800V-technologie maakt ook sneller laden mogelijk. Aan een geschikte snellader kan in ongeveer 10 minuten tot 320 kilometer rijbereik worden toegevoegd. Bij 400V-laadpunten wordt de batterij virtueel opgesplitst om efficiënt te laden.
Daarnaast zorgt een recuperatievermogen tot 385 kW ervoor dat energie efficiënter wordt teruggewonnen tijdens het remmen.
Nieuwe elektrische architectuur en batterijtechnologie
De EQS maakt gebruik van een nieuwe elektrische architectuur met intern ontwikkelde aandrijfeenheden en een tweetrapstransmissie op de achteras. De batterijcapaciteit stijgt tot 122 kWh, met verbeterde energiedichtheid dankzij aangepaste celchemie.
Ook het trekvermogen is verhoogd tot 1.600 kg voor achterwielaangedreven versies. Bovendien kan de EQS energie terugleveren aan het elektriciteitsnet of een woning (vehicle-to-grid en vehicle-to-home).
Steer-by-wire en verbeterde rijervaring
Met de introductie van steer-by-wire is Mercedes-Benz de eerste Duitse constructeur die deze technologie in een productieauto toepast. Hierbij is er geen fysieke verbinding meer tussen stuur en wielen.
Dit systeem zorgt voor een aangepast stuurgevoel, minder trillingen en eenvoudiger manoeuvreren. In combinatie met achterasbesturing tot 10 graden verbetert dit zowel stabiliteit als wendbaarheid.
Intelligente software en AI-integratie
De EQS maakt gebruik van het nieuwe Mercedes-Benz Operating System (MB.OS), dat alle voertuigfuncties aanstuurt. Dankzij over-the-air updates blijft het systeem up-to-date.
De MBUX virtuele assistent maakt gebruik van AI en kan complexere interacties aangaan. Het hyperscreen combineert drie displays onder één glazen oppervlak van meer dan 141 cm breed.
Navigatie met Electric Intelligence houdt rekening met factoren zoals verkeer, rijstijl en energieverbruik om routes en laadstops te optimaliseren.
Comfort en interieurbeleving
Het interieur blijft gericht op comfort, met onder andere verwarmde veiligheidsgordels en nieuwe materialen zoals openporig hout en nappaleder.
Achterin zorgen twee schermen en uitgebreide entertainmentopties voor extra gebruiksgemak. Ook videoconferencing via apps zoals Teams of Zoom is mogelijk.
Een HEPA-filter verwijdert tot 99,65% van de fijnstofdeeltjes uit de lucht in het interieur.
Design en aerodynamica
Met een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,208 blijft de EQS sterk inzetten op aerodynamica. Het design krijgt subtiele updates zoals een vernieuwde lichtsignatuur en aangepaste grille.
Klanten kunnen kiezen tussen verschillende stijllijnen zoals Electric Art Line en AMG Line, met uitgebreide personalisatiemogelijkheden via het MANUFAKTUR-programma.
Veiligheid en assistentiesystemen
De EQS beschikt over een uitgebreide set rijhulpsystemen met maximaal 27 sensoren. Systemen zoals MB.DRIVE ASSIST en PARKING ASSIST ondersteunen de bestuurder actief.
De parkeerfunctie werkt sneller en kan nu ook automatisch dwarsparkeren. Daarnaast maakt Car-to-X communicatie het mogelijk om informatie tussen voertuigen te delen.
In een notendop
De vernieuwde Mercedes-Benz EQS combineert een grotere actieradius met snellere laadtijden en geavanceerde technologie. Innovaties zoals steer-by-wire en MB.OS tonen de focus op digitalisering en rijcomfort. Tegelijk blijft het model inzetten op efficiëntie, personalisatie en gebruiksgemak binnen het elektrische luxesegment.
Over de auteur
