Mercedes-AMG CLE 646: 646 pk en achterwielaandrijving

Mercedes-AMG breidt zijn exclusieve Mythos-reeks uit met de CLE 646 Spezialanfertigung. De high-performance coupé is gebaseerd op de CLE 53, maar werd in Affalterbach grondig herwerkt met een duidelijke focus op rijdynamiek. De combinatie van een 646 pk sterke V8-biturbomotor, achterwielaandrijving, een lager gewicht en een specifiek onderstel maakt van deze uitvoering een bijzonder verregaande interpretatie van de CLE.

V8 met 646 pk en 850 Nm

Centraal staat de 4,0-liter AMG-V8-biturbomotor M177 EVO. Die levert 646 pk (475 kW) en 850 Nm koppel tussen 2.500 en 4.500 t/min. De motor gebruikt een flat-plane krukas, die volgens Mercedes-AMG de roterende massa verlaagt en bijdraagt aan een snellere gasrespons.

De V8 is gekoppeld aan de AMG SPEEDSHIFT TCT 9G-automaat. In tegenstelling tot de vierwielaangedreven CLE 53 stuurt de CLE 646 Spezialanfertigung zijn vermogen uitsluitend naar de achterwielen. Een elektronisch geregeld sperdifferentieel op de achteras verdeelt het koppel tussen beide achterwielen.

Volgens de officiële cijfers accelereert de coupé in 3,9 seconden van 0 naar 100 km/u en in 11,4 seconden naar 200 km/u. De topsnelheid bedraagt 310 km/u.

Circa 170 kilogram lichter

Mercedes-AMG heeft het gewicht ten opzichte van het basismodel met ongeveer 170 kilogram teruggebracht. Het rijklare DIN-gewicht bedraagt 1.895 kilogram. Om dat te bereiken, werden verschillende carrosserie- en interieuronderdelen vervangen of weggelaten.

Onder meer de motorkap, het dak, delen van de bumpers, de achterklep en de verstelbare achtervleugel zijn uitgevoerd in carbon. De achterzijruiten en achterruit bestaan uit polycarbonaat. Binnenin verdwenen de achterbank en verschillende isolatiematerialen. Ook het audiosysteem en een aantal comfort- en assistentiefuncties werden vereenvoudigd of geschrapt.

Widebody en bredere spoorbreedte

De CLE 646 Spezialanfertigung kreeg een eigen widebody-carrosserie. De auto is zowel voor- als achteraan 60 mm breder dan de basis waarop hij voortbouwt. Die extra breedte maakt plaats voor 20-duims gesmede AMG Performance-velgen met banden in de maat 305/30 ZR20 vooraan en 335/30 ZR20 achteraan.

De rijhoogte werd eveneens aangepast: vooraan ligt de auto 22 mm lager en achteraan 16 mm. Extra verstevigingen en een geïntegreerde rolbeugel moeten de torsiestijfheid verhogen.

Schroefvering ontwikkeld met KW

Voor het onderstel werkte Mercedes-AMG samen met KW automotive. De CLE 646 gebruikt stalen schroefvering met viervoudig instelbare dempers. Zowel de low- als highspeed compressie- en reboundinstellingen kunnen afzonderlijk worden aangepast.

Ook de remmen zijn afgestemd op intensief gebruik. Vooraan zitten keramische schijven van 420 x 40 mm met vaste zeszuigerremklauwen. Achteraan worden keramische schijven van 360 x 32 mm gecombineerd met zwevende remklauwen met één zuiger.

Aerodynamica voor straat en circuit

De aerodynamica kreeg eveneens veel aandacht. De frontdiffusor kan handmatig in een Street- of Race-stand worden gezet, waarbij de Race-stand uitsluitend voor circuitgebruik bedoeld is. Ook het middendeel van de carbon achtervleugel is verstelbaar.

Daarnaast gebruikt Mercedes-AMG luchtkanalen rond de koplampen, lamellen in de wielkasten, flics aan de voorzijde en een aangepaste, grotendeels vlakke voertuigbodem. Volgens de constructeur kan het volledige pakket bij topsnelheid meer dan 250 kilogram neerwaartse druk genereren.

Negen standen voor tractiecontrole

Op afgesloten circuits kan de bestuurder met uitgeschakelde ESP de AMG TRACTION CONTROL in negen stappen instellen. Daarmee kan de toegelaten wielslip op de aangedreven achteras worden aangepast aan onder meer de bandenconditie en de voorkeur van de bestuurder.

Mercedes-AMG heeft tegelijk een aantal comfortfuncties geschrapt om de auto eenvoudiger en lichter te maken. Zo is PARKTRONIC niet aanwezig. In het interieur zijn lichte racekuipstoelen, carbon deurpanelen en een AMG Performance-stuurwiel met DINAMICA-bekleding voorzien. Een zespuntsgordel maakt deel uit van een optioneel performancepakket.

Slechts 30 exemplaren

De CLE 646 Spezialanfertigung is het tweede model in de Mercedes-Benz Mythos-serie, na de PureSpeed. De productie blijft beperkt tot 30 exemplaren. Elke auto wordt in Affalterbach met de hand opgebouwd op basis van de CLE 53.

Mercedes-AMG meldt dat de volledige productie al vóór de wereldpremière was uitverkocht. Een prijs wordt in het aangeleverde persbericht niet vermeld.

Verbruik en uitstoot voorlopig

Mercedes-Benz geeft voor de CLE 646 Spezialanfertigung een gecombineerd verbruik van 15,8 l/100 km en een CO₂-uitstoot van 359 g/km op, met CO₂-klasse G. De constructeur benadrukt dat deze waarden voorlopig zijn en dat er op het moment van publicatie nog geen bevestigde waarden van een officieel erkende testinstantie, EG-typegoedkeuring of conformiteitscertificaat beschikbaar waren.

In een notendop

De Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung is een sterk herwerkte CLE met 646 pk, 850 Nm en achterwielaandrijving. De circa 170 kilogram gewichtsbesparing, verstelbare schroefvering, keramische remmen en uitgebreide aerodynamica maken duidelijk dat de ontwikkeling vooral op rijdynamiek en circuitgebruik gericht is. Met slechts 30 exemplaren blijft het model bovendien bijzonder exclusief.