Lexus vernieuwt NX met meer elektrisch rijbereik
Patrick
8 minuten lezen
Lexus vernieuwt de NX grondig voor 2027. De middelgrote SUV krijgt een aangepast design, een nieuw interieur, de zesde generatie hybride technologie en uitgebreidere digitale en veiligheidsvoorzieningen. Vooral de NX 450h+ plug-inhybride verandert technisch ingrijpend: zijn batterij groeit naar 23 kWh en het voorlopige elektrische WLTP-rijbereik stijgt tot meer dan 100 kilometer.
Nieuwe uitstraling voor de Lexus NX
Lexus bouwt voor de vernieuwde NX verder op het bestaande ‘Vital x Tech’-designconcept, maar past zowel de voor- als achterzijde grondig aan.
Vooraan maakt de klassieke omlijning van de spindelvormige grille plaats voor een frameloos ontwerp dat sterker in de carrosserie is geïntegreerd. Ook de koplampen zijn nieuw.
Alle uitvoeringen krijgen zogenaamde all-weather-koplampen met drie LED-projectoren. Daarin worden onder meer adaptief grootlicht, bochtverlichting en mistverlichting gecombineerd.
Achteraan krijgt de NX een vernieuwde lichtsignatuur met een doorlopende lichtbalk, L-vormige achter- en remlichten en een centraal verlicht Lexus-logo.
Afhankelijk van de uitvoering staat de SUV op 18- of 20-inch lichtmetalen velgen. Lexus laat bovendien een groot deel van de glanzend chromen accenten verdwijnen en kiest vaker voor donkere afwerkingen.
Het kleurenaanbod telt negen carrosseriekleuren. Onder meer Sonic Tellus, een donkere kakigroene tint, en Sonic Platinum worden aangeboden. Titanium Carbide Grey is voorbehouden aan de F SPORT.
F SPORT krijgt eigen accenten
De NX F SPORT krijgt verschillende specifieke designelementen.
Pianozwarte accenten worden onder meer gebruikt voor de dakrails, dakspoiler, bumperdelen en dorpels. Daarnaast monteert Lexus nieuwe 20-inch lichtmetalen velgen met dubbele spaken en rode remklauwen.
Aerodynamische elementen rond de achterbumper moeten tegelijk bijdragen aan de stabiliteit en luchtgeleiding.
Volledig nieuw dashboard
Ook binnenin wordt de NX stevig herwerkt. Lexus introduceert een nieuw instrumentenpaneel, een aangepaste middenconsole, nieuwe deurpanelen en een gewijzigde dakconsole.
De horizontale vormgeving van het dashboard moet het interieur optisch ruimer maken. Voor de bestuurder staat een 12,3-inch digitaal instrumentenpaneel, terwijl centraal een 14-inch multimediascherm wordt geplaatst.
Beide displays liggen visueel op dezelfde lijn, zodat de bestuurder volgens Lexus minder grote hoofd- en oogbewegingen hoeft te maken.
Een opvallend nieuw onderdeel zijn de Responsive Hidden Switches. Deze bedieningsknoppen zijn normaal in het dashboardoppervlak geïntegreerd en worden zichtbaar wanneer de bestuurder zijn hand naar het bedieningspaneel beweegt. Bij aanraking geven ze fysieke feedback.
Nieuwe materialen en kleuren
Voor het interieur worden verschillende nieuwe kleuren en materialen aangeboden.
Clay Red wordt toegevoegd aan het kleurenpalet naast Hazel en Black. De F SPORT krijgt een eigen rode bekleding.
Voor bepaalde uitvoeringen gebruikt Lexus daarnaast Dark Brown Oak, terwijl de F SPORT een microgeometrische technische afwerking krijgt.
Bij de Executive introduceert Lexus ook gesmeed bamboe. Volgens het merk bestaat het materiaal voor 55 procent uit biomateriaal op basis van hars en vezels. Omdat het patroon tijdens het productieproces varieert, moet iedere afwerking een eigen uiterlijk krijgen.
Sensory Concierge combineert meerdere zintuigen
Een van de opvallendste nieuwigheden is de Lexus Sensory Concierge. Het systeem wordt standaard op de hogere uitvoeringen aangeboden en combineert interieurverlichting, muziek, klimaatregeling, stoeltemperatuur en geur.
Via het multimediasysteem kan worden gekozen uit drie programma’s: Inspire, Radiance en Revitalise.
Daarnaast zijn 50 kleuren voor de interieurverlichting beschikbaar en kunnen dynamische lichtpatronen worden ingesteld.
Voor het geursysteem werkt Lexus samen met geurproducent Givaudan. Het is de eerste keer dat Lexus deze technologie in Europa aanbiedt.
Grotere batterij voor NX 450h+
Technisch is vooral de NX 450h+ plug-inhybride aangepast.
De vernieuwde NX gebruikt de zesde generatie hybride technologie van Lexus. Daarbij worden onder meer de vermogensregelaar en transaxle samengebracht in één compactere eenheid.
Bij de NX 450h+ groeit de lithium-ionbatterij met ongeveer 30 procent: van 18 naar 23 kWh.
Het systeemvermogen stijgt volgens de voorlopige technische gegevens van 292 naar 307 DIN-pk, of 226 kW.
Het voorlopige elektrische WLTP-rijbereik bedraagt meer dan 100 kilometer. Lexus spreekt daarmee over een verbetering van bijna 40 procent tegenover het huidige model.
Alle cijfers blijven voorlopig totdat de homologatie is afgerond.
Voor het eerst DC-snelladen op een Lexus plug-inhybride
De nieuwe NX 450h+ wordt bovendien het eerste plug-inhybridemodel van Lexus dat gelijkstroomladen ondersteunt.
Volgens Lexus kan de batterij via een DC-snellader in ongeveer 30 minuten van 10 naar 80 procent worden geladen.
Daarmee wil het merk het gebruik van de plug-inhybride aandrijving tijdens langere ritten verbreden en bestuurders vaker volledig elektrisch laten rijden.
Ook het trekvermogen wordt opgetrokken tot 1.500 kilogram.
De NX 450h+ krijgt daarnaast een 1.500 watt wisselstroomaansluiting waarmee elektrische apparatuur via de auto van stroom kan worden voorzien.
Carrosserie en onderstel verder verfijnd
Lexus heeft ook verschillende wijzigingen doorgevoerd aan het onderstel en de carrosseriestructuur.
De stijfheid van de vloer neemt volgens de constructeur met ongeveer 25 procent toe. De structuur rond de voorste ophanging wordt eveneens versterkt, met een opgegeven stijging van ongeveer 30 procent.
Daarnaast krijgt de NX nieuwe schokdempers en aangepaste besturing.
De bestuurdersstoel wordt lager gemonteerd en het stuurwiel krijgt een 10 millimeter kleinere diameter en een groter telescopisch verstelbereik.
Ook het gaspedaal werd aangepast om een meer lineaire respons te geven.
Europese afstelling op de Nürburgring
De ontwikkeling van het onderstel vond eerst plaats in Lexus’ ontwikkelingscentrum in Shimoyama in Japan.
Daarna werd de NX verder afgesteld op de Nürburgring in Duitsland. Volgens Lexus is het de eerste keer dat een nieuw model van het merk specifiek op dit circuit werd verfijnd met het oog op de Europese markt.
Ook tests op openbare wegen en de Duitse Autobahn maakten deel uit van het ontwikkelingsprogramma.
Minder geluid en trillingen
Verschillende technische ingrepen moeten het geluids- en trillingsniveau in het interieur verlagen.
Lexus paste onder meer de constructie van het motorblok aan en bracht extra geluiddempende materialen aan in de achterbumper, achterklep en middenstijlen.
Ook de overgang tussen elektrisch en hybride rijden werd verder verfijnd.
Volgens Lexus zijn motor- en weggeluiden over het geheel genomen met ongeveer 20 procent verminderd.
Nieuwe digitale cockpit
De vernieuwde NX krijgt de nieuwste generatie van LexusConnect.
Het 14-inch centrale scherm werkt samen met de 12,3-inch digitale combimeter. Navigatieaanwijzingen kunnen daardoor ook rechtstreeks voor de bestuurder worden weergegeven.
Volgens Lexus is het nieuwe systeem vier keer sneller dan zijn voorganger en beschikt het over acht keer zoveel opslagcapaciteit, goed voor 256 GB geheugen.
Ook de spraakbediening wordt aangepast. Het systeem kan onderscheid maken tussen de bestuurder en voorpassagier en moet natuurlijker gesproken opdrachten kunnen verwerken.
Meer connected services
Via de LexusLink+-app komen verschillende connected diensten beschikbaar.
De Standard Services omvatten onder meer rijanalyses, hybride coaching, lokalisatie van de auto, cloudnavigatie en waarschuwingen voor lage-emissiezones.
Remote Services maken het onder andere mogelijk om de klimaatregeling vooraf te activeren of de portieren via een smartphone te vergrendelen en ontgrendelen.
Ook een vernieuwde Smart Digital Key+ wordt aangeboden. Die kan worden geïntegreerd in compatibele smartphones en de Apple Watch. Een eigenaar kan volgens Lexus maximaal zes extra gebruikers toegang geven tot de auto.
Andere optionele diensten omvatten onder meer streaming via Spotify, uitgebreidere navigatie, een Intelligent Voice Agent en beveiligingsfuncties.
Camera’s kunnen als Drive Recorder werken
Een nieuw Connect & Secure-pakket voegt extra beveiligingsfuncties toe.
De Drive Recorder gebruikt de bestaande voertuigcamera’s om beelden rondom de auto vast te leggen. Bij een botsing kan automatisch een opname worden opgeslagen.
Daarnaast introduceert Lexus een Remote Immobiliser, waarmee het starten van het voertuig op afstand kan worden geblokkeerd.
De Car Theft Assistant kan de eigenaar waarschuwen wanneer een mogelijke diefstal wordt vastgesteld en ondersteuning bieden bij het traceren van het voertuig nadat aangifte bij de politie is gedaan.
De beschikbaarheid van deze connected diensten kan per land verschillen.
Nieuwste Lexus Safety System+ standaard
Alle nieuwe NX-modellen worden uitgerust met de nieuwste generatie van Lexus Safety System+.
De sensoren krijgen volgens Lexus een 115 procent grotere horizontale kijkhoek en een 170 procent grotere detectieafstand.
Ook het Pre-Collision System, de Dynamic Radar Cruise Control en Lane Departure Alert worden uitgebreid.
De adaptieve cruisecontrol kan bijvoorbeeld kaartgegevens gebruiken om rekening te houden met rotondes, T-kruisingen, stopborden, tolpoorten en bochten.
Een Driver Monitor Camera controleert ondertussen de alertheid van de bestuurder. Indien de bestuurder niet meer reageert, kan het Emergency Driving Stop System de auto binnen de rijstrook vertragen en tot stilstand brengen.
Vanaf voorjaar 2027 in Europa
Lexus plant de Europese introductie van de vernieuwde NX voor het vroege voorjaar van 2027.
De voorverkoop begint volgens het merk in het najaar van 2026.
Prijzen worden later bekendgemaakt.
In een notendop
De vernieuwde Lexus NX verandert zowel technisch als visueel aanzienlijk. Een nieuw exterieur en interieur worden gecombineerd met een digitale cockpit, uitgebreidere veiligheids- en connected functies en een verder aangepast onderstel.
De grootste technische stap zit bij de NX 450h+. De plug-inhybride krijgt een 23 kWh-batterij, 307 DIN-pk systeemvermogen, een voorlopig elektrisch WLTP-rijbereik van meer dan 100 kilometer en voor het eerst ondersteuning voor DC-snelladen.
De vernieuwde Lexus NX wordt vanaf het vroege voorjaar van 2027 in Europa geïntroduceerd. De voorverkoop start in het najaar van 2026.
Over de auteur
