Leapmotor C10 MY27 krijgt meer bereik en draadloze CarPlay
Patrick
5 minuten lezen
Leapmotor vernieuwt de C10 voor modeljaar 2027. De SUV krijgt aangepaste aandrijflijnen, meer bagageruimte en een vernieuwd infotainmentsysteem met draadloze Apple CarPlay en Android Auto. Ook de rijhulpsystemen worden uitgebreid. Het gamma blijft bestaan uit volledig elektrische versies en een Hybrid EV met een benzinemotor als bereikverlenger.
De wijzigingen gaan verder dan een andere uitrustingslijst. De C10 gebruikt voortaan Leapmotors nieuwe elektronische architectuur 3.5, die volgens de constructeur snellere softwarewerking, verbeterde connectiviteit en uitgebreidere rijhulpfuncties mogelijk maakt.
Elektrische C10: tot 519 kilometer rijbereik
Bij de elektrische C10 verschillen de aanpassingen naargelang de batterij en aandrijving. Leapmotor voorziet drie combinaties, met achterwielaandrijving of vierwielaandrijving.
| Versie | Batterij | Vermogen | Koppel | WLTP-rijbereik |
|---|---|---|---|---|
| C10 Pro | 69,9 kWh | 165 kW / 224 pk | 360 Nm | 430 km |
| C10 ProMax RWD | 81,9 kWh | 220 kW / 299 pk | 360 Nm | 519 km |
| C10 ProMax AWD | 81,9 kWh | 420 kW / 571 pk | 655 Nm | 479 km |
De uitvoering met de batterij van 69,9 kWh krijgt een hoger koppel: 360 Nm tegenover voorheen 320 Nm. De topsnelheid bedraagt voortaan 180 km/u.
Ook het snelladen verbetert bij deze versie. Het maximale DC-laadvermogen stijgt van 84 naar 120 kW. Volgens Leapmotor duurt laden van 30 naar 80 procent daardoor 24 minuten. Die tijd geldt specifiek voor dat laadvenster en is dus geen opgegeven tijd voor een laadbeurt van 10 naar 80 procent.
De achterwielaangedreven ProMax met de batterij van 81,9 kWh haalt het grootste officiële rijbereik: 519 kilometer. Deze versie sprint volgens de fabrikant in 6,8 seconden van 0 naar 100 km/u en bereikt maximaal 190 km/u.
De ProMax AWD beschikt over een elektromotor op elke as. Het gecombineerde vermogen bedraagt 420 kW, met een opgegeven sprinttijd van 5,0 seconden. Het WLTP-rijbereik ligt met 479 kilometer lager dan bij de achterwielaangedreven versie met dezelfde batterijcapaciteit.
Alle vermelde rijbereiken zijn homologatiewaarden. Het werkelijke bereik hangt onder meer af van snelheid, temperatuur en gebruiksomstandigheden.
Hybrid EV combineert elektrisch rijden met een bereikverlenger
Naast de volledig elektrische uitvoeringen blijft de C10 Hybrid EV beschikbaar. Deze versie combineert een elektrische aandrijving met een 1,5-liter viercilinder benzinemotor die als generator dient.
Voor modeljaar 2027 vermeldt Leapmotor een vermogen van 162 kW of 220 pk en een elektrisch rijbereik tot 145 kilometer. Het totale opgegeven WLTP-bereik bedraagt 986 kilometer, met gebruik van zowel de batterij als de benzinevoorraad.
Dat totale bereik mag dus niet worden vergeleken met het uitsluitend elektrische rijbereik van de BEV-versies. De Hybrid EV biedt een andere oplossing voor bestuurders die elektrisch willen rijden, maar op langere verplaatsingen ook een bereikverlenger willen gebruiken.
Het aangeleverde persbericht vermeldt voor deze vernieuwde uitvoering geen batterijcapaciteit of concrete laadtijden.
Draadloze smartphoneverbinding en vernieuwde software
Een belangrijke wijziging voor dagelijks gebruik is de komst van draadloze Apple CarPlay en Android Auto. Beide functies behoren voor modeljaar 2027 tot de uitrusting van zowel Life als Design.
Het centrale scherm van 14,6 inch draait op LEAP OS 4.0 Plus. De software krijgt een aanpasbare interface, 3D-weergaven en de mogelijkheid om meerdere applicaties te tonen.
Leapmotor vernieuwt ook de spraakassistent. Volgens de constructeur kan die natuurlijker reageren, de context van opdrachten beter begrijpen en meerdere verzoeken herkennen. Een online zoekfunctie gebruikt ChatGPT om informatie zoals nieuws en weerberichten op te zoeken.
Voor Belgische gebruikers is de taalondersteuning een aandachtspunt. Het persbericht noemt Engels, Frans, Duits, Italiaans, Spaans, Braziliaans Portugees en Arabisch. Nederlands staat niet in de opgegeven lijst.
Meer kofferruimte en een verstelbare laadvloer
De elektrische C10 krijgt 27 liter extra bagageruimte en komt daarmee op 500 liter. Met neergeklapte achterbank bedraagt het volume 1.905 liter.
Een nieuwe kofferbodem kan op twee hoogtes worden geplaatst. In de lage stand ontstaat meer laadruimte; in de hoge stand blijft onder de vloer een afzonderlijk opbergvak beschikbaar. Alle elektrische uitvoeringen krijgen bovendien een frunk van 30 liter, bijvoorbeeld voor laadkabels.
Bij de Hybrid EV groeit de kofferruimte van 400 naar 440 liter. Met de achterbank neergeklapt is maximaal 1.845 liter beschikbaar.
Een verlicht logo achter het laadluik geeft voortaan de laadstatus aan. Groen knipperen betekent dat de auto laadt, terwijl een continu groen licht aangeeft dat het laden voltooid is. Andere kleuren duiden onder meer op een aangesloten stekker of een geplande laadbeurt.
Vijf extra rijhulpfuncties
Leapmotor breidt het aantal rijhulpfuncties uit tot 22. De vijf toevoegingen zijn:
- Automatische rijstrookwissel: kan na activering en gebruik van de richtingaanwijzer een rijstrookwissel uitvoeren, afhankelijk van de omstandigheden.
- Vertrekwaarschuwing: meldt wanneer een voorligger in stilstaand verkeer wegrijdt.
- Waarschuwing voor kruisend verkeer vooraan: detecteert naderende voertuigen bij het vooruitrijden vanuit een parkeerplaats of kruispunt.
- Remingreep bij kruisend verkeer vooraan: kan remmen wanneer na een waarschuwing geen actie volgt.
- Ondersteuning bij beperkte zijdelingse ruimte: activeert op smalle wegen de 360-gradencamera en parkeersensoren vooraan.
De sensoropstelling omvat een frontcamera en vijf radars. Leapmotor voegt daarvoor onder meer radars aan de voorste hoeken toe. Deze functies ondersteunen de bestuurder; het zijn geen aanwijzingen dat de C10 zelfstandig kan rijden.
Life en Design blijven behouden
Het gamma behoudt de uitrustingsniveaus Life en Design. Beide krijgen onder meer draadloze smartphone-integratie, parkeersensoren vooraan en handsfree toegang en starten.
Elektrisch verstelbare voorstoelen, automatische klimaatregeling met twee zones, automatische ledverlichting en een panoramisch dak met elektrisch bedienbare zonneklep behoren eveneens tot de opgegeven standaarduitrusting.
Design voegt een ledlichtbalk vooraan, een frameloze automatisch dimmende binnenspiegel en een elektrisch verstelbare lendensteun voor de bestuurder toe. Akoestisch gelaagd glas voor de voorste zijruiten moet het windgeruis verminderen.
Prijs, beschikbaarheid en belasting in België
Het aangeleverde persbericht vermeldt geen Belgische prijzen of concrete leveringsdatum voor de C10 MY27.
Ook exacte bedragen voor inschrijving en jaarlijkse verkeersbelasting zijn niet opgenomen. Die moeten per uitvoering en gewest worden bekeken, met een onderscheid tussen de volledig elektrische C10 en de Hybrid EV. Voor niet-particuliere kopers vraagt ook de fiscale behandeling een afzonderlijke beoordeling.
In een notendop
De Leapmotor C10 MY27 krijgt verbeteringen op verschillende vlakken: draadloze CarPlay en Android Auto, meer kofferruimte, uitgebreidere rijhulp en aangepaste aandrijflijnen. De elektrische versie met de batterij van 69,9 kWh kan sneller laden, terwijl de ProMax met achterwielaandrijving tot 519 kilometer WLTP-bereik biedt. Belgische prijzen en beschikbaarheid ontbreken voorlopig in de aangeleverde informatie.
Over de auteur
