Kia EV4: eerste elektrische hatchback van KIA voor Europa -

Met de nieuwe EV4 breekt Kia bewust met de heersende trend van elektrische SUV’s. Het merk stelt eindelijk weer een échte hatchback voor in het EV-segment. De Kia EV4 wordt bovendien in Europa gebouwd, meer bepaald in Zilina (Slovakije), en is exclusief bedoeld voor de Europese markt.

Positionering en design

De EV4 richt zich op het populaire C-segment, waar modellen als de Opel Astra Electric, Cupra Born, Volkswagen ID.3 en Peugeot e-308 de toon zetten. Naast de hatchback komt er ook een EV4 Fastback, die in Korea geproduceerd wordt en wereldwijd beschikbaar is. Kia verwacht dat dit koetswerktype ongeveer tien procent van de Europese EV4-verkopen zal uitmaken.

Qua vormgeving volgt de EV4 de designfilosofie ‘Opposites United’: scherpe lijnen, een uitgesproken profiel en een sportieve stance dankzij de proporties (4,43 meter lang, 1,86 meter breed, 1,48 meter hoog). Het design vraagt enige gewenning, maar komt sterker over in levenden lijve dan op foto’s.

Interieur en materialen

Binnenin profiteert de EV4 van een lange wielbasis. Voor- en achterin is er veel been- en hoofdruimte, en de achterbank is iets verhoogd geplaatst zodat passagiers beter zicht hebben op de weg. Het interieur voelt degelijk en hoogwaardig aan, met veel gebruik van duurzame materialen zoals gerecycleerd PET-textiel, bio-kunstleder en bio-verf.

Het koffervolume bedraagt 435 liter, en met de achterbank neergeklapt groeit dat tot 1.415 liter. De vlakke laadvloer en dubbele bodemplank zijn praktisch, al is het maximale laadvermogen van de bodemplank beperkt tot 60 kilogram.

Infotainment en bediening

Het dashboard wordt gedomineerd door een gebogen panoramisch scherm met drie delen: een 12,3” instrumentencluster, een 5,3” scherm voor climate control en een 12,3” navigatiescherm. Het systeem draait op de nieuwste Connected Car Navigation Cockpit en bevat een AI Personal Assistant die natuurlijke spraakcommando’s herkent.

Opvallend: Kia behoudt fysieke knoppen voor klimaatregeling, zetelverwarming/-koeling en geheugenfuncties – een praktische keuze die de bediening intuïtief houdt.

Batterij, bereik en laden

De Kia EV4 wordt geleverd met twee batterijopties:

Standard Range: 58,3 kWh, tot 425 km WLTP
Long Range: 81,4 kWh, tot 625 km (hatchback) of 633 km (fastback)

De EV4 laadt via een 400V-architectuur, met een maximale DC-snelheid van 128 kW. Dat ligt iets lager dan bij sommige concurrenten, maar Kia compenseert met Vehicle-to-Load, Vehicle-to-Home en Vehicle-to-Grid functionaliteiten – afhankelijk van lokale wetgeving.

Rijeigenschappen en verbruik

De EV4 is voorlopig voorwielaangedreven en beschikt over een elektromotor van 204 pk en 283 Nm. De sprint naar 100 km/u verloopt in 7,7 seconden (long range) of 7,4 seconden (standard range). Kia richt zich vooral op comfort, met technologieën zoals frequentiegevoelige schokdempers en hydro-bussen in de wielophanging.

Tijdens de testritten viel het comfortabele rijgedrag op, al heeft de auto wat rolneiging en snel onderstuur in scherpe bochten. Een krachtigere AWD- en GT-versie volgen later.

Het testverbruik lag tussen 14,8 en 18,8 kWh/100 km, afhankelijk van het traject. Daarmee zit de EV4 dicht bij de officiële WLTP-waarden (14,4–15,1 kWh/100 km). Het aerodynamische ontwerp (Cd 0,27 voor de hatchback, 0,23 voor de fastback) helpt om de efficiëntie te verbeteren.

Belgische fiscaliteit

De Kia EV4 is als 100% elektrische wagen in België vrijgesteld van BIV (belasting op inverkeerstelling) en van de jaarlijkse verkeersbelasting in alle drie de gewesten. Voor ondernemingen geldt bovendien een aftrekbaarheid van 100% en een lagere VAA (voordeel van alle aard).

Conclusie

Met de EV4 zet Kia een duidelijke stap richting een breder en diverser elektrisch gamma. Geen SUV dit keer, maar een hatchback die inspeelt op een belangrijk Europees segment. De ruime interieurruimte, efficiënte aandrijving en hoogwaardig afgewerkt interieur maken de EV4 tot een interessante optie voor wie elektrisch wil rijden zonder SUV-formaat.