Met de EV5 betreedt Kia het populaire C-segment van elektrische SUV’s in Europa. Hij positioneert zich tussen de EV3 en EV9, maar tijdens onze testweek – gekenmerkt door regen, wind en lage temperaturen – werd duidelijk dat hij meer is dan een tussenschakel. We gingen na hoe hij presteert in realistische omstandigheden en wat hij toevoegt binnen het gamma.
Design: Europese insteek binnen herkenbare Kia-stijl
De Kia EV5 werd specifiek ontwikkeld met de Europese markt in gedachten. Dat vertaalt zich in een design dat robuust oogt, maar tegelijk compact en bruikbaar blijft in dagelijkse situaties.
De ‘Opposites United’-filosofie blijft duidelijk zichtbaar, met een hoekig silhouet, uitgesproken D-stijl en de herkenbare lichtsignatuur. De EV5 oogt minder massief dan de EV9, maar duidelijk groter dan de EV3.
Interieur: loungegevoel met praktische insteek
Binnenin zet Kia in op ruimte en flexibiliteit. De kofferruimte van 566 liter, uitbreidbaar tot 1.650 liter, en een frunk van 44 liter maken hem geschikt voor gezinnen.
De achterbank kan volledig vlak, wat een laadlengte tot ongeveer 2 meter mogelijk maakt. Extra opbergvakken, zoals een schuiflade in de middenconsole, verhogen het gebruiksgemak.
De zetels – afhankelijk van uitvoering – zijn verwarmd, geventileerd en voorzien van massagefunctie. Tijdens onze test droegen ze duidelijk bij aan het comfort op langere ritten.
Daarnaast gebruikt Kia duurzame materialen zoals gerecycleerde stoffen en bio-based componenten.
Technologie: connectiviteit met praktische keuzes
De EV5 beschikt over Kia’s ccNC-infotainmentsysteem met een panoramisch display bestaande uit drie schermen. OTA-updates zorgen ervoor dat het systeem actueel blijft.
Navigatie maakt gebruik van online data en wordt regelmatig geüpdatet, terwijl functies zoals Digital Key 2.0 en vingerafdrukherkenning het gebruik vereenvoudigen.
Tijdens onze test viel op dat Kia ook aandacht heeft voor praktische details. Zo kan een smartphone eenvoudig via kabel worden opgeladen, waarbij de bestuurder of passagier bovendien de keuze krijgt om wel of geen dataverbinding te activeren. Dit laat toe om bijvoorbeeld enkel te laden zonder het infotainmentsysteem automatisch te koppelen, wat in dagelijks gebruik als handig en overzichtelijk wordt ervaren — ook voor passagiers die hun smartphone liever niet automatisch verbinden.
De EV5 biedt veel technologie, al vraagt de hoeveelheid informatie op de schermen soms wat gewenning.
Rijervaring: comfortabel en stabiel in slecht weer
Onze testweek verliep onder uitdagende omstandigheden, met aanhoudende regen en wind.
De EV5 blijft daarbij stabiel en voorspelbaar. De ophanging is duidelijk afgestemd op comfort en filtert oneffenheden efficiënt weg.
Ondanks zijn gewicht voelt hij niet log aan. De besturing is neutraal en gericht op vertrouwen, wat vooral bij slecht weer een meerwaarde is.
Actieradius en laden: realiteit vs. WLTP
De EV5 beschikt over een batterij van 81,4 kWh en een WLTP-actieradius tot 530 km.
Tijdens onze test noteerden we een reële actieradius van ongeveer 420 km, onder minder gunstige weersomstandigheden. Dit geeft een realistischer beeld voor dagelijks gebruik in Noordwest-Europa.
Snelladen (10-80%) duurt ongeveer 30 minuten met een piekvermogen tot 150 kW.
Daarnaast beschikt de EV5 over:
- V2L-functionaliteit (tot 3,6 kW)
- Voorbereiding op V2G
- i-Pedal 3.0 voor rijden met één pedaal
Veiligheid en rijhulpsystemen
De EV5 is uitgerust met een uitgebreid pakket aan rijhulpsystemen, afgestemd op Europese normen.
Systemen zoals Highway Driving Assist 2.0, adaptieve cruisecontrol en parkeerassistentie ondersteunen de bestuurder actief.
Opvallend is dat Kia ook gewerkt heeft aan het verfijnen van waarschuwingsgeluiden, wat het comfort tijdens het rijden verhoogt.
Positionering: logische stap binnen Kia’s EV-strategie
Binnen Kia’s “Plan S”-strategie speelt de EV5 een belangrijke rol. Hij richt zich op het meest competitieve segment in Europa en combineert technologie met dagelijkse bruikbaarheid.
Met een startprijs vanaf €45.990 in België positioneert hij zich tussen de EV3 en EV9, met meer ruimte dan de eerste en een toegankelijker formaat dan de tweede.
In een notendop
De Kia EV5 is een elektrische SUV die zich tussen de EV3 en EV9 positioneert, maar tegelijk een eigen rol opneemt. Tijdens onze test in slechte weersomstandigheden bleef hij comfortabel en stabiel, met een reële actieradius rond 420 km. Praktische technologie en een doordacht interieur maken hem geschikt voor dagelijks gebruik.
Over de auteur
