Eerste test: Opel Grandland Electric AWD -

Potentere versie van Opels grootste

Vermits Opel gretig gebruik mag maken van de organenbank binnen de Stellantis-groep, zit ook een krachtigere versie van de Opel Grandland eraan te komen. Tegelijkertijd krijgt de topversie vierwielaandrijving. Wij mochten er even van proeven in de buurt van Madrid.

Subtiel onderscheid

Een Grandland AWD onderscheiden van de voorwielaangedreven broertjes in het gamma is niet zo makkelijk. Een aangepast front met aangepaste luchtinlaten in de bumper, een licht gewijzigde achterbumper en tweekleurige 20-duimsvelgen. Die laatste zouden een impact hebben op de aerodynamica. De luchtweerstand werd verlaagd naar 0,27, voor wat het waard is in de praktijk.

2 elektromotoren, te kleine accu

Voor zijn vermogen van 325 pk en 509 Nm beschikt de nieuwe versie van de Opel Grandland over twee elektromotoren. De voorste levert 213 pk, wat hetzelfde is als een standaard Grandland Electric. De achterste motor levert 112 pk. Dankzij de vierwielaandrijving zorgt dat voor een spurt van 0 naar 100 km/u in 6,1 seconden. De batterij moet het stellen met een inhoud van 73 kWh. Terwijl er in het gamma een versie met 97 kWh beschikbaar is, krijgt deze Grandland AWD die helaas niet. De 73 kWh-versie haalt een actieradius van 502 kilometer volgens WLTP. De voorwielaangedreven versie met de grootste batterij komt tot 694 kilometer, waardoor we hier toch een beetje op onze honger blijven zitten. Onze testrit was niet lang genoeg om het effectieve rijbereik te meten; daarvoor moeten we hem langer testen in onze regio. Opladen kan met DC-vermogen tot 160 kW, AC-laden gaat aan 11 kW.

4 rijmodi

Zoals bij vele Stellantis-producten beschikt ook de Opel Grandland AWD over verschillende rijmodi. In Eco krijgt de voorste motor van 213 pk de voorkeur. De airco en pedaalrespons zijn ingesteld op maximale efficiëntie, ongetwijfeld de zuinigste instelling om een optimaal rijbereik te behalen. In Normal ligt de nadruk nog steeds op de voorste motor, met een vermogen van 313 pk en 450 Nm. De achterste motor springt bij wanneer nodig, bij gripverlies of stevige acceleraties. In 4WD en Sport werken beide motoren optimaal en leveren ze het maximale vermogen. In 4WD is de grip op gladde ondergronden optimaal. In Sport worden de stuurrespons en het gaspedaal scherper en bedraagt de verdeling tussen voor- en achteras 60/40.

De Grandland AWD is een aangename reisgezel: het vermogen wordt geleidelijk afgegeven en bruuske acceleraties zijn niet aan de orde, wat deze SUV vooral tot een comfortabele kilometervreter maakt — al mocht het rijbereik groter zijn, zoals eerder gezegd.

Budget

De Grandland Electric AWD is beschikbaar als GS of Ultimate; de basisversie Edition wordt hier niet aangeboden. De GS start aan € 51.839,99 (BTW inbegrepen), de Ultimate kost € 57.179,99. Het enige kleur dat niet extra kost is Impact Copper, dat we ook al zagen op de voorwielaangedreven versies. Verder zijn het Infotainment Pack Plus (met o.a. head-updisplay), panoramisch open dak en Tech Pack Plus (met 360°-camera) opties op de GS. Op de Ultimate is enkel het Tech Pack Pro een optie. De warmtepomp — een aanrader — staat in de optielijst voor € 800.

De nieuwe Opel Grandland topt het gamma met de versie met vierwielaandrijving, wat hem dankzij twee elektromotoren een respectabel vermogen van 325 pk oplevert. Hij rijdt vlot, mikt vooral op comfort en biedt veel ruimte voor inzittenden en bagage. De batterij is voorlopig slechts 73 kWh groot; jammer dat de grotere capaciteit ontbreekt, wat het rijbereik merkbaar zou verbeteren. Zijn prijs is aanvaardbaar en je krijgt veel waar voor je geld.

PLUS