Citroën presenteert de ELO, een compacte en volledig elektrische conceptcar die inzet op maximale binnenruimte, modulariteit en multifunctioneel gebruik. Met plek voor zes personen, een centraal geplaatste bestuurdersstoel en een interieur dat kan transformeren voor werk, ontspanning en recreatie, onderzoekt ELO hoe mobiliteit zich aan moderne levensstijlen kan aanpassen.
Citroën ELO: een vooruitblik op compacte, slimme mobiliteit
Elektrische architectuur: compact van buiten, XXL van binnen
Citroën wil met ELO tonen hoe een auto kleiner kan worden zonder aan bruikbare ruimte in te boeten. Met een lengte van 4,10 meter – vergelijkbaar met een ë-C3 – biedt het concept plaats aan maximaal zes inzittenden. Omdat het platform volledig voor elektrisch gebruik werd ontwikkeld en de motor op de achteras zit, ontstaat er ongebruikelijk veel ruimte in het interieur.
Door het compacte formaat voelt ELO zich thuis in stedelijke omgevingen, terwijl zijn elektrische aandrijving een logische keuze is binnen de energietransitie. De ELO blijft echter niet beperkt tot het stadsverkeer: zijn modulariteit en vrijetijdsgerichte aanpak maken hem ook geschikt voor korte uitstapjes buiten de stad.
Een ultramodulaire leefruimte
Centrale rijpositie en open layout
ELO kiest voor een opvallende indeling: de bestuurdersstoel staat centraal vooraan. Dat zorgt voor een beter zicht en een open gevoel in de cabine. De stoel kan 360° draaien en de stuurkolom werd zo ver mogelijk naar voren geplaatst om maximum bewegingsruimte te creëren.
Slim displayconcept
Informatie wordt geprojecteerd op een transparant scherm dat het dashboard vervangt. Hierdoor lijkt de info te zweven over de volledige voorruitbreedte. Deze oplossing is eenvoudiger, lichter en goedkoper dan een klassiek head-up display.
Modulaire en verwijderbare stoelen
Op de tweede rij staan drie gelijkwaardige stoelen waarvan de rugleuningen neerklapbaar zijn. Ze zijn bovendien volledig uitneembaar en kunnen buiten worden gebruikt – een knipoog naar de 2CV en campingstoelen van Decathlon. Twee extra stoelen zijn weggewerkt onder de tweede zitrij en kunnen eenvoudig worden uitgeklapt. Door het ontbreken van een middenstijl ontstaat een opening van 1,92 meter breed, wat instappen vergemakkelijkt.
Vrolijk design met slimme details
Kleur, licht en functionaliteit
ELO straalt energie uit dankzij zijn levendige oranje kleur, die in het licht van tint verandert. Binnenin zorgt 4,5 m² glas voor een lichte, open sfeer. De C-Zen Lounge werd ontworpen met veel aandacht voor functionaliteit, opbergruimte en eenvoudige materialen.
Vorm volgt functie
Met wielen op de uiterste hoeken, grote glasoppervlakken en een minimalistische vormgeving legt ELO de nadruk op bruikbaarheid. De achterzijde krijgt een asymmetrische dubbele achterklep en een grote opening in het dak, zowel voor laden als voor ontspanning.
De bumpers en wielkasten zijn gemaakt uit geëxpandeerd polypropyleen – licht, beschermend en recyclebaar. Op de vlakke oppervlakken kunnen voorwerpen worden geplaatst tijdens pauzes of recreatie.
REST – PLAY – WORK: de auto als leefruimte
REST – pauze en ontspanning
ELO is ontworpen voor momenten waarop de auto stilstaat. Twee opblaasbare Dropstitch-matrassen (door Decathlon) maken van het interieur een slaapruimte voor twee. Achterlichtmodules worden bedlampjes, en dankzij een geïntegreerd projectiesysteem kan de cabine omgevormd worden tot een mini-bioscoop. Een groot dakluik laat toe van de sterrenhemel te genieten.
PLAY – recreatie als vaste functie
Decathlon werkte mee aan materialen en accessoires die de auto geschikt maken als basiskamp voor outdooractiviteiten.
Voorbeelden:
- verwijderbare stoelen die je buiten kunt gebruiken
- luifels die aan beide kanten kunnen worden uitgeklapt
- ingebouwde compressor voor sportmateriaal
- V2L-technologie om stroom te leveren aan een speaker of elektrische barbecue
WORK – mobiel kantoor
De bestuurdersstoel wordt een ergonomische bureaustoel wanneer nodig. Een tabletblad onder de tweede zitplaats kan worden uitgeschoven voor laptopgebruik. Informatie op het scherm onder de voorruit past zich aan voor videoconferenties. Opbergvakken in de wielkasten bieden ruimte voor accessoires zoals telefoon of hoofdtelefoon.
Duurzame materialen en slimme banden
Citroën gebruikt gerecycleerde en gemakkelijk te onderhouden materialen. Het interieur krijgt textiel op basis van restproducten uit het eerdere OLI-project uit 2022. De velden rond de bestuurdersstoel zijn gemaakt van gerecycled en recyclebaar polypropyleen, identiek aan materiaal voor fietshelmen van Decathlon.
Goodyear ontwikkelde speciale slimme banden die druk en slijtage in realtime monitoren. Een led in de velg toont de drukstatus. Het profiel is ontworpen voor efficiëntie maar bevat ook een zone met extra grip voor lichte offroad-momenten. De velgen hebben een honingraatstructuur die de aerodynamica versterkt.
In een notendop
Citroën ELO is een compacte elektrische conceptcar die inzet op maximale ruimte-efficiëntie, modulariteit en multifunctioneel gebruik. Met een centraal geplaatste bestuurdersstoel, zes zitplaatsen, slimme projectiedisplays, duurzame materialen en een interieur dat kan worden aangepast voor werk, ontspanning en recreatie, verkent Citroën hoe mobiliteit zich kan aanpassen aan een actieve en veranderende levensstijl.
Over de auteur
