CARVIBES.BE DEEPDIVE: Jeep Compass (deel 6)
Patrick
4 minuten lezen
Nieuwe Jeep Compass (Deel 6)
Waarom ook het interieur voor avontuur werd ontwikkeld
In deze CARVIBES.BE DEEPDIVE
🟢 Deel 1 – Waarom de nieuwe Compass helemaal opnieuw werd ontwikkeld (online)
🟢 Deel 2 – Hoe Jeep een elektrische offroader ontwikkelde (online)
🟢 Deel 3 – Hoe de nieuwe Compass grip voorspelt vóór wielspin ontstaat (online)
🟢 Deel 4 – Waarom geometrie belangrijker is dan vermogen (online)
🟢 Deel 5 – Hoe Selec-Terrain de volledige aandrijflijn aanstuurt (online)
🟢 Deel 6 – Waarom ook het interieur voor avontuur werd ontwikkeld
⚪ Deel 7 – Welke technische verschillen de nieuwe Compass onderscheiden van zijn voorganger
🚗 Rij-impressie vanaf 15 juli (na afloop van het embargo)
Een Jeep stopt niet aan de buitenkant
Wie een terreinwagen ontwikkelt, denkt niet alleen na over bodemvrijheid, vierwielaandrijving of beschermplaten.
Ook het interieur krijgt een andere opdracht.
Tijdens de ontwikkeling van de nieuwe Compass 4xe stond niet alleen comfort centraal, maar ook duurzaamheid, onderhoudsgemak en praktisch gebruik.
Daarom kreeg de 4xe een aantal specifieke oplossingen die je niet terugvindt op de andere uitvoeringen.
Materialen die tegen een stootje kunnen
Een opvallende keuze is het gebruik van materialen die beter bestand zijn tegen intensief gebruik.
Jeep koos onder meer voor:
- slijtvaste bekleding;
- krasbestendige kunststofpanelen;
- versterkte stoelruggen;
- materialen die eenvoudiger schoon te maken zijn.
Dat zijn geen opvallende designkeuzes, maar oplossingen die bedoeld zijn voor bestuurders die hun voertuig ook buiten het asfalt gebruiken.
Polyurethaan in plaats van klassiek textiel
Voor bepaalde delen van het interieur gebruikt Jeep een polyurethaanbekleding.
Dat materiaal werd gekozen omdat het:
- beter bestand is tegen vocht;
- eenvoudiger gereinigd kan worden;
- minder gevoelig is voor slijtage;
- geschikt is voor intensiever gebruik.
Voor een voertuig dat regelmatig met modderige schoenen, natte kleding of outdooruitrusting wordt gebruikt, biedt dat duidelijke praktische voordelen.
MOLLE: een systeem uit de militaire wereld
Een van de opvallendste nieuwigheden is het geïntegreerde MOLLE-opbergsysteem.
MOLLE staat voor Modular Lightweight Load-carrying Equipment en werd oorspronkelijk ontwikkeld voor militaire toepassingen.
Het systeem maakt het mogelijk om accessoires, tassen of uitrusting flexibel aan bevestigingspunten vast te maken.
Jeep past dat principe nu toe in het interieur van de Compass 4xe.
Zo kunnen gebruikers hun opbergruimte aanpassen aan hun eigen activiteiten.
Rubberen vloermatten als bewuste keuze
Ook de vloermatten kregen bijzondere aandacht.
Waar tapijt vooral comfort biedt, kiest Jeep bij de 4xe voor zware rubberen vloermatten.
Die zijn:
- eenvoudiger schoon te maken;
- beter bestand tegen water;
- minder gevoelig voor modder en zand;
- duurzamer bij intensief gebruik.
Opnieuw gaat het om een praktische keuze die aansluit bij het karakter van de wagen.
Opbergruimte werd slimmer benut
Naast robuuste materialen besteedde Jeep ook aandacht aan de bruikbaarheid van het interieur.
Volgens de constructeur beschikt de nieuwe Compass over:
- 34 liter extra opbergruimte voorin;
- een bagageruimte van 550 liter;
- een neerklapbare achterbank in 40/20/40-verhouding;
- meerdere praktische opbergvakken.
Daarmee wil Jeep de Compass geschikt maken voor zowel dagelijks gebruik als langere uitstappen.
Functionaliteit boven franjes
Tijdens de technische presentatie viel op dat Jeep opvallend vaak sprak over gebruiksgemak.
Niet over luxe.
Niet over exclusiviteit.
Maar over functionaliteit.
Dat zie je terug in verschillende details:
- eenvoudig te reinigen oppervlakken;
- slijtvaste materialen;
- praktische bevestigingspunten;
- robuuste afwerking.
Het interieur sluit daarmee aan bij dezelfde filosofie als de rest van de auto.
Dezelfde filosofie als de aandrijflijn
Ook hier wordt duidelijk dat de Compass 4xe niet werd ontwikkeld als een gewone elektrische SUV.
De keuzes in het interieur volgen dezelfde gedachte als de techniek onder de carrosserie.
Niet zoveel mogelijk luxe toevoegen.
Wel een voertuig ontwikkelen dat bestand is tegen intensief gebruik, zowel op als naast de weg.
Meer dan een lifestyle-SUV
Veel SUV’s kiezen vandaag voor een avontuurlijke uitstraling.
Jeep probeert dat avontuur ook praktisch te ondersteunen.
Het interieur van de Compass 4xe werd niet alleen ontworpen om er robuust uit te zien, maar ook om bestand te zijn tegen de omstandigheden waarin een Jeep gebruikt kan worden.
Dat maakt de ontwerpkeuzes functioneel, eerder dan decoratief.
De praktijk volgt later
Tijdens de technische presentatie kregen we uitgebreid toelichting over de keuzes achter het interieur van de Compass 4xe.
Hoe die materialen en oplossingen zich in de praktijk gedragen, bespreken we vanaf 15 juli, zodra het embargo op de rij-impressies afloopt.
In een notendop
Bij de ontwikkeling van de nieuwe Jeep Compass 4xe beperkte Jeep zich niet tot de aandrijflijn of de vierwielaandrijving. Ook het interieur werd aangepast aan intensiever gebruik. Slijtvaste materialen, polyurethaanbekleding, het MOLLE-opbergsysteem en rubberen vloermatten tonen aan dat functionaliteit een belangrijke rol speelde tijdens de ontwikkeling van deze nieuwe generatie.
Morgen in CARVIBES.BE DEEPDIVE
Nieuwe Jeep Compass (Deel 7)
Welke technische verschillen de nieuwe Compass onderscheiden van zijn voorganger
In het slotartikel van deze DeepDive-reeks bekijken we onder meer:
- het nieuwe STLA Medium-platform tegenover het vorige platform;
- de evolutie van de vierwielaandrijving;
- de verschillen in software en elektrificatie;
- waarom de nieuwe Compass veel meer is dan een facelift.
Over de auteur
