Foto: F1
Na een moeilijk 2025-seizoen eindigde Alpine onderaan het constructeurskampioenschap. Met nieuwe reglementen, een Mercedes-krachtbron en meer stabiliteit binnen het team wil de Franse renstal in 2026 opnieuw stappen vooruitzetten. Dit is een vooruitblik op het nieuwe F1-seizoen.
Rijdersduo 2026: Continuïteit met ambitie
In 2026 blijft Alpine F1 Team trouw aan zijn rijdersduo: Pierre Gasly en Franco Colapinto.
Gasly gaat zijn negende volledige F1-seizoen in en verlengde eerder zijn contract tot eind 2028. Sinds zijn overstap naar Alpine in 2023 verzamelde hij meerdere podiumplaatsen en bleef hij een constante factor binnen het team.
Colapinto kreeg in 2024 zijn F1-debuut en nam in 2025 het zitje over vanaf ronde zeven. Zijn seizoen verliep wisselvallig en zonder puntenfinish, maar het team ziet potentieel voor verdere groei in 2026.
2025: Een overgangsjaar met focus op 2026
Het seizoen 2025 stond grotendeels in het teken van voorbereiding op het nieuwe technische reglement. Alpine stopte vroegtijdig met de ontwikkeling van de A525 en richtte zich volledig op 2026.
Dat had gevolgen voor de prestaties. Punten waren schaars en interne veranderingen zorgden voor extra onrust. Teambaas Oliver Oakes stapte op, waarna adviseur Flavio Briatore tijdelijk de leiding op zich nam.
Met slechts 22 punten sloot Alpine het seizoen af op de laatste plaats in het constructeurskampioenschap, met een aanzienlijke achterstand op de concurrentie.
Nieuwe reglementen en Mercedes-krachtbron
Vanaf 2026 rijdt Alpine niet langer met een Renault-motor, maar schakelt het team over op een Mercedes power unit. Die samenwerking loopt minstens tot 2030 en moet voor meer competitiviteit zorgen onder het nieuwe technische reglement.
Daarnaast werd Steve Nielsen aangesteld als Managing Director, wat extra stabiliteit moet brengen in de organisatie. De combinatie van een nieuwe krachtbron, technische reset en interne herstructurering moet het fundament vormen voor herstel.
Historische context: Van Renault-titels naar Alpine-ambities
Voor de rebranding in 2021 was het team actief als Renault F1 Team. Als constructeur behaalde Renault wereldtitels in 2005 en 2006 met Fernando Alonso.
Sinds de naam Alpine werd aangenomen, kende het team wisselende resultaten. Een opvallend moment was de overwinning van Esteban Ocon tijdens de Hungarian Grand Prix, wat tot op vandaag een referentiepunt blijft in het Alpine-tijdperk.
Doelstelling 2026: Terug richting middenveld
De ambitie voor 2026 is duidelijk: weg van de laatste plaats en opnieuw aansluiting vinden bij het middenveld. Intern wordt gemikt op een positie rond P6 in het constructeurskampioenschap.
Met meer stabiliteit, een ervaren kopman in Gasly en een jonge rijder die verder kan groeien, ligt de focus op het leveren van een competitievere wagen. De impact van de nieuwe reglementen zal bepalend zijn voor de onderlinge krachtsverhoudingen.
In een notendop
Alpine kende een moeilijk 2025 en eindigde onderaan het kampioenschap. Voor 2026 rekent het team op nieuwe technische regels, een Mercedes-motor en interne stabiliteit om opnieuw richting middenveld te evolueren. Het seizoen wordt cruciaal voor de verdere positionering van de Franse renstal in de Formule 1.
Over de auteur
